Aunque la herencia de los deportes de motor de Bugatti está más asociada con French Racing Blue, muchos de los superdeportivos más elegantes se terminaron con la combinación de colores favorita de su fundador Ettore Bugatti: negro y amarillo.
Para los verdaderos conocedores de la marca Bugatti, un superdeportivo acabado en negro y amarillo no es solo una encarnación llamativa de la famosa pintura de dos tonos de Bugatti; es un guiño al propio fundador.
Muchos de los vehículos personales de Ettore Bugatti se terminaron con la librea llamativa, y su popularidad ha perdurado desde el fundador, a través de la era de los automóviles diseñados por Jean Bugatti y hasta la actualidad.
La historia del negro y el amarillo se remonta a la casa de Bugatti en Molsheim, donde las vigas que se asentaron sobre las viejas puertas de roble se terminaron con los llamativos colores preferidos por Ettore. Aunque muchos de los primeros coches de Ettore eran negros, a medida que los vehículos Bugatti evolucionaron a partir de sus diseños tradicionales de Grand Prix impulsados por el automovilismo y comenzaron a adoptar por completo el movimiento Art Deco, los ahora famosos diseños de dos tonos generaron una combinación de colores favorita para Ettore.
Y fue esa chispa la que encendió un fuego que alentó a innumerables clientes a adoptar el negro y el amarillo para su propio Bugatti.
Famoso, el Type 41 Royale de Ettore Bugatti fue pintado en negro y amarillo. Casi al mismo tiempo, se terminó un ejemplo del Type 40 Roadster con el mismo esquema de color, al igual que un Type 44. Pero la popularidad de este diseño iba a aumentar.
El Type 55, un automóvil inspirado en los deportes de motor con el motor de ocho cilindros en línea de 2.3 litros del corredor Type 51, fue el más buscado con su carrocería Roadster de dos plazas diseñada por Jean Bugatti. Y aún hoy, los más venerados de esos Roadsters tienen un acabado en la combinación atemporal de negro y amarillo favorita de Ettore Bugatti. Solo dos años después de que se introdujera el Type 55, en 1934, se completaría uno de los Bugatti Roadster más bellos y elegantes jamás construidos: el Type 57 Grand Raid Roadster Usine. ¿Y los colores a elegir? Por supuesto, negro y amarillo.
En la era moderna de Bugatti, esta combinación atemporal nunca se ha olvidado. En 2014, se presentó el Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse ‘1 de 1’, acabado en negro con un acento amarillo contrastante, detalles amarillos en las ruedas y logotipos ‘EB’ y un interior complementario. El cuero negro se compensa con costuras amarillas y una silueta amarilla perforada con láser del Veyron en los paneles de las puertas.
En la era Chiron, el primer automóvil entregado a Norteamérica tenía un acabado en una llamativa combinación de carbono amarillo y negro desnudo, que incluía llantas de aleación completamente pintadas en amarillo. Con la introducción del Chiron Pur Sport en 2020, la combinación de negro y amarillo se reinventó una vez más para lograr un vibrante acabado amarillo ‘Jaune Molsheim’, un tono especial que rinde homenaje al amarillo original utilizado por Ettore Bugatti. Este color viene contrastado con reflejos de fibra de carbono turquesa.
En la actualidad, se cuidan muchos ejemplares de Bugattis negros y amarillos como parte de la colección Schlumpf, la colección de vehículos Bugatti más grande del mundo, que ahora se encuentra en el Museo Nacional del Automóvil en Mulhouse, en el corazón de Alsacia. Cubriendo un área de más de 25,000 metros cuadrados, la exposición comprende 400 de los autos más raros, magníficos y valiosos del mundo, incluidos más de 135 modelos de Bugatti, como dos de los seis Type 41 Royale jamás construidos.
