Desde que en 2005 Bugatti presentó el Veyron, el motor W16 ha sido el claro protagonista en todos los modelos de la marca. Y ahora, el gran referente de los superdeportivos debe poner fin a la era W16 con un automóvil exclusivo, elegante y potente, un coche que debe ser el mejor de su clase. Y el elegido es el W16 Mistral, el último roadster.
Desde el Chiron1 hasta la fecha no había ningún roadster por lo que la presentación del W16 Mistral seguramente provocará una gran expectación entre los amantes de Bugatti quienes es probable que se lancen a adquirir el nuevo producto de la marca. Sin duda, el W16 Mistral representa una nueva forma de experimentar el poderoso rendimiento de este icónico motor.
Bugatti W16 Mistral: mucho más que un simple desarrollo del Chiron.
Para un coche tan sugerente e importante como este, se tuvo muy en cuenta la insignia que debería llevar. Mucho más que un simple desarrollo del Chiron, el roadster necesitaba un nombre asociado con la libertad, la elegancia y la velocidad. La inspiración llegó de la mano del mistral, un poderoso viento que sopla desde el valle del río Ródano, a través de las elegantes ciudades de la Costa Azul en el sur de Francia y hacia el Mediterráneo.
Mistral ofrece un rendimiento diferente a cualquier otro coche descapotable que haya existido antes. Tanto su diseño como su ingeniería se han desarrollado y modelado completamente a medida para crear una silueta más redondeada sin comprometer el rendimiento.
El W16 Mistral debuta en colores inspirados en el Bugatti Type 57 Roadster Grand Raid. Un negro cálido con toques de marrón trufa y sutiles acentos amarillos en todas partes. No solo es un homenaje a una carrocería icónica, sino también a Ettore Bugatti, quien eligió la combinación negra y amarilla para muchos de sus automóviles personales, incluido su Type 41 Royale. Para los entusiastas de la marca, es una combinación visual atemporal.
El W16 Mistral captura la esencia del parabrisas en forma de V del Grand Raid y lo convierte en una obra de arte moderna. Un parabrisas curvo que aparentemente envuelve los pilares A, se funde a la perfección con las ventanas laterales y crea un efecto de “visera” que insinúa los niveles de rendimiento de los deportes de motor que ofrece el W16 Mistral. El parabrisas en sí es una maravilla de la ingeniería, curvado lo suficiente como para crear el diseño de visera redondeada, sin distorsionar la visión del conductor.
La línea superior del parabrisas y las ventanillas laterales fluye decididamente alrededor de las tomas de aire laterales. Esta línea de carácter luego fluye de regreso por debajo del vidrio lateral para dispararse hasta la parrilla de herradura delantera creando un nuevo carácter tridimensional para el famoso Bugatti C-line presentado en Chiron. Para mantener delgada la sección lateral de la carrocería, pero también para permitir un flujo de aire óptimo al W16, las tomas de aire del enfriador de aceite en el costado se separaron deliberadamente de las tomas de aire del motor, que ahora se encuentran en el techo, justo detrás de los ocupantes. Las dos nuevas tomas de aire del motor montadas en el techo son un guiño al Type 57 Roadster Grand Raid, así como al primer Bugatti descapotable de la era moderna: el Veyron 16.4 Grand Sport. Más compacto, más poderoso y con la apariencia de dar un salto hacia adelante, el W16 Mistral exhibe un carácter completamente diferente.
Diseñar un automóvil como el W16 Mistral requiere una práctica cuidadosa del mantra de diseño “La forma sigue al rendimiento” de Bugatti, con cada componente escrito no solo para establecer nuevos estándares de belleza, sino también para desempeñar un papel en el logro de niveles de rendimiento completamente nuevos.
Pero los aspectos destacados del diseño funcional no terminan ahí. Las nuevas tomas de aire de inducción ram detrás de los reposacabezas se desarrollaron desde el principio teniendo en cuenta estrictas pruebas de vuelco, por lo que cada una está hecha de una estructura de fibra de carbono a medida que puede soportar todo el peso del automóvil en caso de vuelco. Este nuevo diseño de admisión también enriquece la experiencia del conductor del W16, enfatizando la orquesta entre el ruido de admisión de 8 litros de desplazamiento bajo, poderoso y retumbante al pisar el acelerador y el silbido de la válvula de escape de los cuatro turbocompresores al levantar el acelerador. Es una sensación auditiva inigualable en el mundo del automóvil.
Para desarrollar niveles incomparables de elegancia y emoción, el W16 Mistral presenta las últimas innovaciones de ingeniería. Los materiales compuestos avanzados de Bugatti se combinan con la impresión 3D de titanio y aluminio de última generación para garantizar un diseño sorprendente, el máximo rendimiento y una sólida confiabilidad. Un análisis detallado de la rigidez dinámica del W16 Mistral permitió a los ingenieros desarrollar soluciones livianas que garantizarían un manejo y rendimiento óptimos en las condiciones más extremas.
El interior del W16 Mistral se inspira en el Chiron, cuidadosamente perfeccionado para brindar una experiencia elegante y lujosa, pero también lo suficientemente funcional para garantizar que toda la información sea fácilmente visible a una velocidad de hasta 420 km/h. La dedicación a la calidad de los materiales sigue siendo un sello distintivo del diseño de Bugatti; componentes avanzados de titanio ligero y aluminio fresados a partir de un bloque sólido y pieles suaves y sin imperfecciones. Pero en este canto del cisne al W16, también hay florituras de diseño completamente nuevas.
Hay un intrincado tejido de cuero utilizado en los paneles de las puertas de nuevo diseño, meticulosamente probado y producido según los estándares de calidad de Bugatti con una visión de uso regular durante cien años en el futuro. Y en un guiño a los ilustres antepasados del W16 Mistral, la palanca de cambios, mecanizada a partir de un bloque sólido de aluminio, presenta un toque de madera y un inserto de ámbar con la famosa escultura del “elefante bailarín” de Rembrandt Bugatti encerrada en su interior. Repeticiones de esta escultura adornaban el capó del legendario Type 41 Royale; el roadster más lujoso jamás creado.
Debajo del gigantesco capó de apertura lateral del Royale había un ambicioso motor de ocho cilindros en línea de 12.7 litros, como nunca antes se había visto en el mundo. Y el motor del W16 Mistral es igualmente ambicioso: el único tren motriz W16 en uso automotriz en la actualidad.
Cuando el último roadster de Bugatti, el Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse, estableció un récord mundial de velocidad de 408,84 km/h (254,04 mph) en 2013, su W16 quad-turbo de 8,0 litros tenía 1200 CV. El W16 Mistral tiene 1600 CV y utiliza la misma unidad de potencia que impulsó al Chiron Super Sport 300+ a una velocidad récord mundial de 304,773 mph en 2019. Solo puede haber un objetivo en mente: convertirse en el roadster más rápido. en el mundo una vez más.
Mate Rimac, CEO de Bugatti Rimac, dijo: “La unión de un formato roadster y nuestro sistema de propulsión W16 es la perfección absoluta. Con el techo quitado y un par de grandes tomas de aire directamente detrás de tu cabeza que alimentan alrededor de 70,000 litros de aire a través del motor cada minuto a pleno rendimiento, conducir el W16 Mistral te conecta con el intrincado funcionamiento de este revolucionario sistema de propulsión como ningún otro Bugatti. fecha.
“Lo que también continuamos con W16 Mistral es un legado de los roadster Bugatti, cada uno de ellos incomparable en diseño, rendimiento y rareza, que se remonta a la génesis de Bugatti. El Type 40, Type 41 Royale, Type 55 Roadster, Type 57 Roadster Grand Raid que inspiraron este automóvil, o incluso la increíble elegancia del Type 57SC Corsica Roadster: Bugatti siempre se ha asociado con la pureza de la conducción descapotable. Entonces, aunque el legado del W16 de carretera termina con el W16 Mistral, continuamos con el legado del roadster, establecido por primera vez por Ettore Bugatti hace más de un siglo”.
Solo se construirán 99 ejemplares del W16 Mistral, con un precio neto de 5 millones de euros, y las entregas comenzarán en 2024. La producción completa del W16 Mistral ya está agotada.
