Casi 94 años después de su botadura, Atlantide ha sido completamente renovado, recuperando su esplendor original gracias a los artesanos de Huisfit by Royal Huisman. Esta histórica embarcación, un velero a motor de 37 metros de eslora ha sido sometida a una reconstrucción total que le ha devuelto la vida. Tras finalizar el proceso, el equipo de Huisfit está emocionado por poner en el centro de atención a esta legendaria nave, y han querido compartir su impresionante renovación con nosotros y explicarnos con detalle todo el proceso.
En enero de 2021, el icónico Little Ship of Dunkirk llegó desde los EE. UU. como cargamento de cubierta y entró al astillero para una serie de reparaciones y modificaciones interiores. Tras casi tres años de trabajos exhaustivos, Atlantidezarpó en noviembre de 2023, habiendo sido transformado en su totalidad: el 40% de su casco, cubierta y cuadernas fueron reemplazados, mientras que su interior fue completamente rediseñado. Además, todos los sistemas a bordo, excepto los motores diésel Gardner originales, fueron revisados o sustituidos.
Jim Clark, actual propietario de la embarcación, ha encargado anteriormente tres yates a Royal Huisman, incluyendo el balandro Hyperion (1998), la goleta Athena (2004) y el J-Class Hanuman (2009). Cuando Atlantide salió al mercado en 2020, Clark y su esposa Kristy vieron en ella una opción encantadora para acompañar su yate de carreras J-Class. En ese momento, el Sr. Clark consultó a Royal Huisman para saber si podían reacondicionar la embarcación al año siguiente, pero pronto decidió adelantar el proceso y enviar el yate a los Países Bajos de inmediato.
El equipo de reacondicionamiento no tuvo la oportunidad de evaluar el barco fuera del agua hasta su llegada al astillero. No pasó mucho tiempo antes de que se descubriera una grieta en el casco. Al principio, los trabajadores temieron lo peor, pero al examinar más a fondo, se dieron cuenta de que la grieta era en realidad material de relleno y no acero descascarado. Sin embargo, la magnitud del daño se hizo evidente cuando el casco y la cubierta fueron pulidos hasta dejar el metal al descubierto, exponiendo una estructura abollada y deformada.
El proceso de renovación exterior se complicó aún más al descubrir que las ventanas de la cubierta principal no estaban montadas en marcos, sino simplemente pegadas a aberturas con relleno. Mientras tanto, el equipo que evaluaba el interior encontró filtraciones constantes que habían dañado los mamparos, los sustratos de MDF y otros elementos empotrados. Lo que inicialmente parecía ser una simple reforma interior se convirtió rápidamente en un proyecto para reemplazar la mayor parte de estos elementos.
Una reforma que se ha convertido en una reconstrucción
Durante los siguientes seis meses, el equipo de Huisfit trabajó intensamente en la renovación de la nave. Se realizaron estudios y escaneos 3D del barco para rediseñarlo por completo. Los ingenieros enfrentaron un desafío considerable al tener que planificar la instalación de nuevos equipos, sistemas y luces en un espacio muy limitado, sin casi ningún espacio detrás de las paredes o por encima de los techos. Además, el casco y la superestructura carecían de aislamiento, lo que requirió la instalación de materiales adecuados para mejorar la eficiencia energética.
Se levantó toda la caseta de teca en una sola pieza para restaurarla, preservarla, reforzarla y renovarla en un entorno libre de polvo. Cada pieza de hardware de cubierta, incluidas las tapas de los ojos de buey, fue removida y catalogada para su restauración. El trabajo fue meticuloso y en constante expansión.
El diseño interior también sufrió una transformación radical. A pesar de que los Clark deseaban mantener el perfil clásico de Atlantide, decidieron simplificar el estilo interior, reemplazando los elaborados elementos Art Decó por un estilo más sobrio de los años 30. Para ello, recurrieron a la firma deVosdeVries, cuyos directores habían trabajado con el diseñador Pieter Beeldsnijder en proyectos anteriores de los Clark, como el de su yate Hanuman. La remodelación incluyó un acabado de 200 años de antigüedad aplicado a mano por expertos en renovación arquitectónica de Acanthus International en Palm Beach, Florida.
Los paneles y gabinetes fueron construidos fuera del lugar, pero el acabado final solo se alcanzó una vez que se instalaron a bordo. El resultado fue un interior que rivaliza con los muebles de calidad de coleccionista, pero en perfecta armonía con el espíritu del yate.
Actualización del GA: Refinamiento y funcionalidad
Aunque los camarotes del propietario y la popa VIP conservan su diseño original, han sido adaptados para ofrecer más comodidad y funcionalidad, con una sensación de lujo discreto. Para maximizar el espacio, los carpinteros y técnicos trabajaron con medidas precisas, aprovechando al máximo cada fracción de pulgada disponible. Para mejorar la altura del techo en la suite del propietario, se reubicaron los componentes del eje de propulsión, permitiendo que los propietarios disfruten de un espacio más alto y cómodo.
Se realizaron también modificaciones en la cocina, que mantiene su diseño familiar pero con gabinetes modernos y superficies profesionales. La escalera principal fue renovada para reflejar el estilo de la década de 1930, con un diseño de nogal que se combina con el acabado natural de tablones anchos.
El salón principal fue transformado en un espacio más informal, con sofás mullidos y una atmósfera tranquila que invita al descanso. Además, el antiguo salón comedor interior fue reconfigurado como una sala multimedia, mientras que el comedor se trasladó a la cubierta de popa, donde una mesa personalizada destaca por su diseño de diamantes y un acabado de superficie similar al vidrio.
Deshaciendo modificaciones bien intencionadas
Originalmente pintado de blanco con una superestructura de teca barnizada y una chimenea negra, Atlantide fue confiscado por la Marina británica durante la Segunda Guerra Mundial, momento en el cual sufrió modificaciones para adaptarlo a sus necesidades militares. Tras la guerra, su diseño de yate se alteró y su caseta principal fue ampliada y reconstruida en aluminio, lo que generó problemas de corrosión galvánica al combinarse con el acero.
Durante la restauración, el equipo de Huisfit rediseñó completamente la estructura y las ventanas, reparando y reemplazando componentes de alta calidad. También se modificaron aspectos de la timonera y se mejoraron los estabilizadores, añadiendo nuevas aletas que aumentaron su área de superficie en un 18% para una respuesta más rápida, especialmente a baja velocidad. Durante las pruebas, el capitán de Hanuman, Josh Luckhurst, afirmó que el yate se mostró «increíblemente estable» durante la travesía de Palm Beach al Caribe en febrero de 2024.
El corazón de Atlantide: Motor y espíritu renovados
El proceso de reacondicionamiento de los motores Gardner de 8 cilindros y 255 hp también fue meticuloso. Tras ser retirados y enviados para un reacondicionamiento completo, los motores fueron devueltos a Atlantide con algunas actualizaciones, incluyendo nuevos sensores y alarmas. Con esta renovación, el corazón de Atlantide sigue latiendo con la misma fiabilidad que en su época dorada.
Atlantide ha renacido. No solo es un símbolo de historia y lujo, sino también un testimonio del arduo trabajo y la dedicación de los artesanos de Royal Huisman, que han logrado dar una nueva vida a esta joya náutica para las generaciones futuras.
Origen del Atlantide
El Atlantide, conocido originalmente como Caleta cuando fue botado en 1930, es una embarcación de lujo cuya historia está marcada por la intrincada relación entre la ingeniería náutica, el arte de la construcción de yates y su vínculo con los eventos históricos más importantes del siglo XX. Aunque su diseño inicial era elegante y sofisticado, en sus primeros años de vida el yate sufrió una transformación significativa durante la Segunda Guerra Mundial.
En su etapa como parte de la flota de la Marina británica, Caleta perdió muchas de las características distintivas de un yate de lujo. La embarcación, originalmente pintada de blanco con una superestructura de teca barnizada, pasó a ser recubierta con una capa opaca de pintura marrón para proteger la madera mientras el yate estaba en servicio militar. La chimenea negra y las superficies de teca brillante fueron modificadas y ocultadas, transformando por completo su apariencia.
Después de la guerra, el yate fue restaurado y adaptado varias veces. En un primer momento, la caseta principal fue ampliada y, posteriormente, se reconstruyó en aluminio. Sin embargo, la combinación de aluminio y teca, dos materiales que no se llevan bien entre sí, resultó en problemas de corrosión galvánica, lo que significó que la renovación del Atlantide nunca fue completamente eficaz hasta la intervención de Royal Huisman.
Al regresar a la vida de yate de lujo, las modificaciones bien intencionadas, aunque funcionales en su momento, no lograron restaurar por completo la esencia original del Atlantide. Estos cambios no solo afectaron a la estética del yate, sino que también pusieron en evidencia las necesidades estructurales y de diseño que, finalmente, llevarían a su transformación en una verdadera obra maestra de la náutica moderna.
En este contexto, la reconstrucción de Atlantide a cargo de Huisfit by Royal Huisman fue una respuesta a esas fallas del pasado, con el objetivo de devolver al yate su gloria original, fusionando la tradición náutica con innovaciones tecnológicas para mejorar su funcionalidad y estética.
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