{"id":34392,"date":"2023-09-22T11:09:23","date_gmt":"2023-09-22T09:09:23","guid":{"rendered":"https:\/\/genexigente.com\/?p=34392"},"modified":"2024-05-09T10:00:17","modified_gmt":"2024-05-09T08:00:17","slug":"royal-huisman-un-nombre-propio-en-la-industria-de-los-yates-de-lujo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/genexigente.com\/royal-huisman-un-nombre-propio-en-la-industria-de-los-yates-de-lujo\/","title":{"rendered":"Royal Huisman, un nombre propio en la industria de los yates de lujo"},"content":{"rendered":"\n

En la actualidad, la sostenibilidad es de vital importancia y los propietarios de superyates<\/strong> y el sector mar\u00edtimo en general obviamente quieren asumir su papel aportando soluciones respetuosas con el medio ambiente. Es un hecho que el nivel de \u00e9xito resultante de limitar el uso de los recursos naturales puede variar mucho. <\/p>\n\n\n\n

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Yate Sea Eagle de Royal Huisman. Fotograf\u00eda \u00a9 Tim McKenna<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Constructores de yates de lujo como Royal Huisman quieren marcar la diferencia dise\u00f1ando barcos mucho m\u00e1s eficientes o adoptando fuentes de energ\u00eda renovables<\/strong>. La propulsi\u00f3n e\u00f3lica<\/strong> siempre superar\u00e1 el consumo de energ\u00eda de los motores, incluso cuando se consigan grandes reducciones ya que la energ\u00eda e\u00f3lica<\/strong> es \u201clibre\u201d: sin cargas, sin humos y sin ruido.<\/p>\n\n\n\n

Construyendo yates desde 1884<\/h2>\n\n\n\n
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Sede de Royal Huisman en Pa\u00edses Bajos. Fotograf\u00eda \u00a9 Mike Tesselaar<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A diferencia de la mayor\u00eda de los astilleros actuales, Royal Huisman ha estado construyendo veleros desde su fundaci\u00f3n en 1884. Cuando Jan Huisman abri\u00f3 un astillero para construir peque\u00f1os barcos de trabajo y de pesca, los cascos eran de madera, al igual que los zuecos que usaban los carpinteros para mantenerse fuera del alcance del lodo. Muchas cosas han cambiado desde entonces y el astillero ha evolucionado desde \u201cun constructor local de barcos de trabajo de madera\u201d hasta recibir la Royal Warrant hace casi 40 a\u00f1os mientras crean de manera innovadora algunos de los mejores superyates del mundo. Su modelo de negocio principal nunca ha cambiado: construir a mano embarcaciones de calidad \u00fanica, incluidos 26 yates que miden m\u00e1s de 40 metros de eslora.<\/p>\n\n\n\n

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Royal Huisman Atlantide. Un proyecto que est\u00e1 relanzando el astillero neerland\u00e9s a trav\u00e9s de Huisfit. Fotograf\u00eda \u00a9 Mike Tesselaar <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A lo largo de los a\u00f1os, el equipo del astillero desarroll\u00f3 muchas soluciones inteligentes, varias de las cuales se convirtieron en pioneras en la industria. Royal Huisman tiene una rica historia de innovaciones internas que remodelaron las pr\u00e1cticas de la industria y han sido la columna vertebral del \u00e9xito del astillero. Royal Huisman ha construido 173 yates de aluminio durante los \u00faltimos 60 a\u00f1os y a\u00f1adi\u00f3 fibra de carbono el siglo pasado. El \u00faltimo m\u00e9todo revolucionario Featherlight\u2122 del astillero es un enfoque hol\u00edstico y liviano para la construcci\u00f3n de yates que combina varias soluciones complementarias de ahorro de peso utilizando componentes de aluminio y fibra de carbono.<\/p>\n\n\n\n

Nilaya<\/h2>\n\n\n
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Yate NILAYA de Royal Huisman. Fotograf\u00eda \u00a9 Carlo Borlenghi<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Despu\u00e9s de un extenso crucero de verano por parte de sus propietarios, el equipo de Royal Huisman asignado al proyecto puede compartir algunos nuevos e impresionantes avances de Nilaya<\/a>, el yate que fue pionero en el enfoque integral Featherlight\u2122 de Royal Huisman. Este crucero de alto rendimiento de 47 m \/ 154 pies, con arquitectura naval del renombrado dise\u00f1ador de yates de carreras Reichel\/Pugh y exterior e interior de Nauta Design, fue entregado por el astillero a principios de este a\u00f1o. El monitoreo continuo del peso durante toda la construcci\u00f3n confirm\u00f3 que el astillero logr\u00f3 su objetivo de reducir el 11% del peso de sus t\u00edpicos yates de crucero avanzados de aluminio mediante este proceso. Lo m\u00e1s importante es que ha reducido el peso sin sacrificar la rigidez ni reducir la calidad. Se espera que Nilaya muestre sus innovaciones en el circuito de carreras del Caribe y en el maxi circuito del pr\u00f3ximo verano en el Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n\n\n\n

Proyectos actuales<\/h2>\n\n\n\n
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Royal Huisman Atlantide. Fotograf\u00eda \u00a9 Mike Tesselaar <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Con importantes inversiones de capital en infraestructura de astilleros, incluida la ampliaci\u00f3n del pabell\u00f3n 2 y el pabell\u00f3n de compuestos avanzados, Royal Huisman ha iniciado la construcci\u00f3n del casco de aluminio de 85 m \/ 280 pies del Proyecto 410. Este New World Sloop dise\u00f1ado por Mani Frers con un interior de Wetzels Brown ser\u00e1 el balandro m\u00e1s grande del mundo. Mientras tanto, las instalaciones de nueva construcci\u00f3n tambi\u00e9n est\u00e1n repletas de la siguiente fase de construcci\u00f3n del queche Aquarius II de 65 m \/ 212 pies, mientras que el proyecto 406, el yate de pesca deportiva m\u00e1s grande del mundo, avanza hacia su lanzamiento.<\/p>\n\n\n\n

Huisfit de Royal Huisman<\/h2>\n\n\n\n
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Royal Huisman, a trav\u00e9s de su divisi\u00f3n Huisfit, recientemente ha relanzado el proyecto Atlantide. Fotograf\u00eda \u00a9 Mike Tesselaar <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Paralelamente, Huisfit, el equipo de Royal Huisman dedicado al reacondicionamiento, reconstrucci\u00f3n y renovaci\u00f3n de superyates, trabaja en varios proyectos y recientemente relanz\u00f3 Atlantide, un barco que data de 1930. Lo que originalmente estaba pensado como una renovaci\u00f3n de cambios principalmente est\u00e9ticos, se convirti\u00f3 en una reconstrucci\u00f3n de dos a\u00f1os de este yate hist\u00f3rico. El enfoque de Huisfit renueva la calidad y el valor a trav\u00e9s de una restauraci\u00f3n y personalizaci\u00f3n meticulosas.<\/p>\n\n\n\n

La m\u00e1xima expresi\u00f3n de la libertad personal.<\/h2>\n\n\n\n
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Royal Huisman Atlantide remodelado por Huisfit. Fotograf\u00eda \u00a9 Mike Tesselaar <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El CEO de Royal Huisman, Jan Timmerman afirma: \u201cNuestras inversiones en equipos e infraestructura (tenemos cinco salas principales de \u00faltima generaci\u00f3n), respaldan nuestra b\u00fasqueda de innovaci\u00f3n continua. Nuestro equipo de m\u00e1s de 350 personas altamente calificadas celebrar\u00e1 nuestro 140 aniversario en 2024 con la capacidad de construir yates de vela de gran tama\u00f1o de hasta 100 metros (330 pies). Como constructor de yates nuestro objetivo es crear para cada cliente su m\u00e1xima expresi\u00f3n de libertad personal\u2026\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En la actualidad, la sostenibilidad es de vital importancia y los propietarios de superyates y el sector mar\u00edtimo en general obviamente quieren asumir su papel aportando soluciones respetuosas con el medio ambiente. Es un hecho que el nivel de \u00e9xito resultante de limitar el uso de los recursos naturales puede variar mucho. Yate Sea Eagle …<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":34400,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[3569],"tags":[3516,3859,3626,3537],"yoast_head":"\nRoyal Huisman, un nombre propio en la industria de los yates de lujo<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Royal Huisman lleva construyendo yates de lujo personalizados desde 1884. 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