Gulfstream sigue invirtiendo recursos en la mejora de su gama G650 y G650ER, una familia de aviones privados que han sido un éxito de comercialización desde su presentación en el año 2011. Desde entonces, se han entregado 500 unidades de una aeronave que incorpora los avances tecnológicos más representativos de su clase.
La familia G650 proporciona un importante ahorro de tiempo en algunas de las rutas de alta velocidad más largas de la aviación ejecutiva. Combinados, el G650 y el G650ER han acumulado más de 120 récords mundiales de velocidad en pares de ciudades, incluidos los récords polares y de vuelta al mundo en dirección oeste. En 2014, Gulfstream recibió el prestigioso Trofeo Robert J. Collier por el programa G650, un premio que reconoce los mayores logros en la aeronáutica o astronáutica estadounidense. Gulfstream recibió el trofeo por las innovaciones en rendimiento, seguridad y eficiencia que el G650 trajo a la industria de la aviación comercial.
Con capacidad para 19 pasajeros, el G650 y el G650ER cuentan con un interior brillante, flexible y dotado con los avances tecnológicos de la exclusiva experiencia de cabina de Gulfstream, que incluye aire 100 % fresco, bajas altitudes de cabina, 16 grandes ventanas panorámicas y alta velocidad. Además incorpora opciones de conectividad a Internet de alto valor añadido como el servicio de doble banda Ku/Ka de Viasat con velocidades entre las más rápidas de la industria.
Impulsado por dos motores Rolls-Royce BR725, el G650 puede volar hasta 7.000 millas náuticas/12.964 kilómetros a Mach 0,85 y 6.000 nm/11.112 km cuando vuela más rápido en su crucero de alta velocidad de Mach 0,90. El G650ER puede volar hasta 7.500 nm/13.890 km a Mach 0,85 y 6.400 nm/11.853 km a Mach 0,90. Ambos aviones son capaces de alcanzar una velocidad operativa máxima de Mach 0,925, cuentan con una altitud de crucero máxima de 51 000 pies/15 545 metros y han obtenido la certificación de la Administración Federal de Aviación y la Administración Europea de Seguridad Aérea para operaciones de aterrizaje con aproximación empinada.
El G650 fue certificado por la FAA en septiembre de 2012 y por EASA tres meses después. El G650ER se anunció y certificó en 2014.
